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下面附上一則新聞讓大家了解時事
VOLVO XC40都會小休旅 靈動時尚
中國時報【報導陳大任】
VOLVO家族最新成員XC40都會小休旅將在8月上市，說它是下半年最受期待的新車一點也不為過，因為在年初台北國際車展期間，即以時尚外觀驚豔全場，接下153張訂單，全球早已超過8萬張訂單而供不應求。首批新車6月才到台灣，業者趕忙規畫媒體試駕，並選在文創薈萃的台中舉辦。
XC40不若過往XC60、XC90等SUV有著世代傳承，它採用全新CMA平台，是VOLVO專為開發中小型SUV、跨界休旅甚至跑車的基礎，並已為未來油電混和、純電等不同動力提供最佳配套，且20%車體採用硼鋼，可提供極佳防護，新增CTA倒車車側警示，必要時還能夠主動介入煞車。
VOLVO從全球5大洲選擇超過300名受測者訪談，發現新世代隨身配件不僅多，還有收納與充電、有線╱無線連接等各種需求，XC40車內不僅有各式掛勾、隔板，還有無線充電器、USB TYPE-C，甚至迷你垃圾筒，設計師為此變更低音喇叭安置車門的傳統設計，移到前擋風玻璃下方，如此一來，甚至可放進15吋的大型筆電。
這次試車遇上台中少見的大雨，我選擇近2年最夯的「審計新村」取景，這裡原本是台灣省政府審計處的員工眷舍，目前進駐竹店家相當多元，其中Slick Barbershop俐落男仕理髮廳重現當年眷舍理髮廳的樣貌，另外，Come True、gelato、LAWRENCE都是很有創意的餐飲店，XC40融入其中，一點都不違和。
學南韓擴大支出解決低薪問題？ 楊金龍：台灣財政空間小
撰文＝陳怡樺 （攝影／黃威彬）
台灣經濟的表現持續落後，且面臨中美貿易戰的開打，央行總裁楊金龍今天（2日）赴立法院財委會進行專題報告時特別提出，在2008年全球金融危機之後，由於香港、新加坡和南韓都採取了內需為主的策略，使得經濟成長超過台灣，因此台灣現行也應該採取「內需」和「外需」並重的雙引擎策略。
台灣經濟表現疲弱，成也外需、敗也外需
為什麼台灣經濟表現已經比不上其他三小龍？楊金龍分析，金融危機之後，台灣的民間消費和固定投資成長減緩，導致內需貢獻的減幅較大，加上台灣受到中國大陸經濟結構轉型，參與區域整合程度又落後等影響，外需動能也比前期來得弱。
因此，央行提出的因應之道除了採雙引擎策略，還建議ICT產業朝向高附加價值的兩端發展，而服務業結合ICT科技提高附加價值；第三則是強化研發能力、培育人才來加強產學合作；第四是積極加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」；最後是貨幣政策、財政政策和產業政策應該要相互搭配。
針對國人最關心的低薪議題，楊金龍分析，主因是台灣參與全球供應鏈，廠商到國外投資，勞動需求不振，而且台灣廠商在全球供應鏈中屬於中間財，中間財的價格不容易提高，這種情況下，我們的勞動份額占GDP比重下降，薪資當然提不高。
台灣沒有辦法模仿韓國投資個人，央行指財政空間小
不過，立委徐永明在質詢時質疑，台灣過去就是在全球價值鏈整合上太成功，而現在這個價值鏈已經動搖，美國保護主義興起、中國再平衡，政府一直強調鼓勵投資真得能解決台灣下一個階段的成長動能嗎？如果廠商想的還是著重在全球價值鏈角色上，甚至看到保護主義之後就跑去美國設廠，無非又陷入我們所擔憂的情況裡。
徐永明表示，南韓新任總統透過積極的財政支出，直接投資到每個「個人」身上，創造就業、提高福利、增加教育支出等，反過來看，台灣兩大政策主軸的解決五缺和前瞻計畫，是否真能帶動內需和解決低薪。楊金龍坦言，南韓財政空間一直比台灣大。
楊金龍在回覆多位立委質詢時都表示，因為台灣過去在參與全球供應鏈角色很密切，這個角色中並不是我們說要改變就能改變，因此貨幣政策和經濟政策要互相搭配，不是單一政策就可以徹底解決。央行現在並沒有所謂具體的措施來解決低薪問題，能做到的是讓金融市場穩定，進一步促進經濟發展。
至於美中貿易戰進一步升溫，有立委關心央行會不會進一步貶值救出口？楊金龍表示，美中貿易產生摩擦，一定會影響到各國貿易，而台灣一向又以貿易為主，內部的結構性調整需要一些時間，不過匯率牽涉到其他國家，基本上是市場供需決定，倘若市場有不規則失序的時候，央行才會出手介入。
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